Testez la formabilité de vos tôles avec précision

Le principe de l’essai bulge 

Le bulge test, ou essai de gonflement, est une méthode mécanique permettant de caractériser le comportement des matériaux soumis à une déformation biaxiale, conformément à la norme ISO 16808:2022. 

Lors de l’essai, une tôle fine et circulaire est maintenue sur tout son pourtour, puis soumise à une pression hydraulique qui provoque son gonflement progressif. 

Cette technique reproduit une distribution de contraintes et de déformations très proche de celles rencontrées dans les procédés industriels réels, comme l’emboutissage. 
Contrairement aux essais de traction classiques, le bulge test permet d’atteindre des niveaux de déformation plus élevés. 

Avantages de l’essai bulge 

Élimination des concentrations de contraintes locales : la déformation est homogène, à la différence des essais de traction biaxiale classiques. 

Adapté aux tôles fines : idéal pour tester des tôles métalliques ou films élastomères d’épaisseur < 3 mm. 

Outil R&D et contrôle qualité : optimisation des matériaux et procédés de formage, tout en assurant la traçabilité des essais. 

Caractéristiques techniques 

Pression de gonflage maximale : 300 bars 

Effort de serrage maximale de la couronne : 3000 kN 

Alimentation : 230 V 

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Une ergonomie soignée

Le logiciel du WBT offre une interface intuitive et agréable à utiliser. 
Grâce à une conception optimisée, la structure du code reste facilement adaptable, permettant de faire évoluer l’interface selon les besoins du projet ou des utilisateurs. 

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Analyse par corrélation d’images

Pendant l’essai, le système peut mesurer par méthode optique (sans contact) les coordonnées X, Y, Z d’une grille de points déposée sur la surface. 
Un système de corrélation d’images 3D est donc nécessaire pour : 

Suivre précisément la déformation 

Obtenir des champs de déplacements et de déformations détaillés 

Maintenance machine d'essai (1)

Gestionnaire de base de données matériaux

Le système peut intégrer un gestionnaire de base de données permettant de centraliser et organiser toutes les informations d’essais. 
Les résultats sont automatiquement enregistrés et associés à chaque référence, offrant : 

Une traçabilité complète 

Une comparaison rapide des propriétés 

Un gain de temps précieux pour l’analyse et la prise de décision 

Découvrez le Water Bulge Test en vidéo

Caractéristiques techniques : Water Bulge

  • Type : machine d'essai de gonflement hydraulique (bulge test), déformation biaxiale
  • Norme : ISO 16808:2022
  • Pression de gonflage maximale : 300 bar
  • Effort de serrage maximal de la couronne : 3000 kN
  • Diamètre de matrice (zone gonflée) : 190 mm
  • Fluide de gonflage : eau
  • Matériaux : tôles métalliques et films élastomères
  • Épaisseur des éprouvettes : inférieure à 3 mm
  • Éprouvettes : flans circulaires, maintenus sur tout leur pourtour, diamètre : 250 mm
  • Déformation maximale : 150 % (approximative)
  • Mesures : champs de déplacements et de déformations par corrélation d'images 3D (coordonnées X, Y, Z sans contact)
  • Pilotage : interface graphique ; gestionnaire de base de données matériaux avec traçabilité complète des essais
  • Alimentation : 230 V Monophasé ; 2000 W
  • Dimensions hors tout (longueur × largeur × hauteur) : 1 200 × 1 200× 2 500 mm
  • Masse : 600 kg
  • Délais de fabrication : nous contacter
  • Options : matrice éliptique
  • Fabricant : MATandSIM, Ploemeur (Morbihan)

Questions fréquentes :

Qu'est-ce que l'essai de gonflement hydraulique (bulge test) ?

Une tôle circulaire est gonflée sous pression pour déterminer son comportement en déformation biaxiale. On atteint de très grandes déformations, car la striction est fortement retardée.

Quelle pression et quelle épaisseur de tôle ?

Jusqu'à 300 bar, pour des tôles et des films de moins de 3 mm d'épaisseur. La matrice fait 190 mm de diamètre et les flans 250 mm.

Pourquoi préférer le bulge test à la traction pour la formabilité ?

Il atteint des niveaux de déformation plus élevés qu'une traction classique, environ 150 % sur notre machine, dans un état proche de l'emboutissage.

Pourquoi parler de « water » bulge test ?

Parce que nous gonflons la tôle avec de l'eau, mise sous pression par un circuit hydraulique classique. Les projections d'eau sont moins salissantes.

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